据知情人士透露，周玮来自亚太财险，原为亚太财险总精算师，近期离开了亚太财险，另有几位下属员工一同离开。

周玮出任临时负责人，

(资料图片)

曾就职于人保、阳光、亚太财险

举牌再现，近两年呈低迷态势

每年春节过后，各行各业会出现人才加速流动的现象，保险行业也不例外。

1月29日，合众财险在其官网公布了两则重大事项公告，该公司总经理吴逖因个人原因辞职，由周玮担任临时负责人。

合众财险官网未更新吴逖的详细简历，北京商报记者通过公开资料了解到，吴逖曾任中国平安首席保险业务执行官助理，平安产险总公司市场部、渠道管理部、综合金融团体客户市场部总经理；还担任过众安保险副总经理、首席市场官；于2019年加入合众财险。

此外，北京商报记者注意到，接替吴逖出任合众财险临时负责人的周玮，也并未出现在合众财险近期的董监高名单中，也就是说，周玮可能是由其他公司跳槽而来。

周玮来自何处？北京商报记者多方求证得知，他来自亚太财产保险有限公司（以下简称“亚太财险”），原职位是亚太财险总精算师、总裁助理，还曾担任中国人民财产保险股份有限公司精算部/产品开发部高级主管；阳光财产保险股份有限公司产品管理与精算部副总经理、精算责任人（兼）、智能定价中心副总经理（兼）等职。

一知情人士告诉记者，周玮近期从亚太财险离职，一同离开的还有几位下属员工。透过亚太财险官网高管简历一栏来看，周玮确已不在亚太财险的高管名单中。

“在保险圈，带着部下跳槽或部下追随领导跳槽的情况并不罕见。上至总经理、副总经理等核心管理层，下至一些销售团队，都有可能发生这种情况。”一位保险公司负责人告诉记者。

北京商报记者就人事变动等问题向合众财险发函采访，并多次致电合众财险有关人士，截至发稿尚未获得回复。

吉利入股近两年亏损依旧，

欲借力科技“超车”

举牌再现，近两年呈低迷态势

合众财险成立于2015年，车险业务是其发展的主力方向。2020年末，合众财险发布股权变更预披露公告，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）拟受让合众财险33.33%股权，顶格入股成为合众财险第二大股东，并于2021年3月正式获批。

在业内看来，对于一家中小财险公司而言，能够获得吉利的投资，无疑是找到了好靠山。如今，吉利入股合众财险已经接近两年，合众财险发展情况如何？

透过合众财险2022年四季度偿付能力报告来看，2022年全年，合众财险实现保险业务收入3.10亿元，同比增长74.06%；实现净亏损0.92亿元，亏损情况与2021年基本持平。自2015年成立至今，合众财险尚未进入盈利期，即使吉利入股，在盈利方面也未见明显突破。

谈及合众财险的盈利情况，首都经贸大学保险系副主任李文中表示，车险综合改革之后大公司的利润空间变得狭窄，中小公司面临的成本压力更大，容易陷入亏损局面。合众财险近两年开始加强与吉利合作，希望能够降低经营成本，但是双方合作才刚刚开始，并不能立竿见影，因此以车险业务为主的合众财险在众多财险公司走出衰退之际仍然陷入亏损。

从发展定位来看，合众财险表示，依托股东资源，力争在主机厂垂直领域实现规模与品质之一，成为科技应用能力强、具有价值回报的保险公司，利用技术手段凸显竞争优势。

那么，合众财险该如何将吉利的股东资源优势发挥到更大？对此，李文中表示，吉利的加入能够壮大合众财险的资本实力。而且，对合众财险来说，发挥股东的协同优势主要就是如何利用股东的资源与力量从两端来降低获客成本和车辆修理费用。一方面，要尽可能利用吉利在主机厂垂直体系的资源，从两端降低车险业务的成本与费用。另一方面，在非垂直体系之外，也可以利用吉利控股对4S店的影响力来优化两端的成本费用。

此外，也有业内资深投资专家表示，在保险业务方面，合众财险应充分发挥车企股东庞大的客户资源优势，同时还应进一步加快双方战略协同建设，提高股东协同业务水平。

可以看出，除了股东资源，科技的布局是合众财险的另一重点。对此，李文中认为，车险业务在合众财险业务中占据绝对优势地位，因此公司的科技应用当然也需要围绕车险业务展开。合众财险在加强与吉利汽车合作的同时，还需要借助吉利汽车的力量加强科技手段在车险业务销售、风险防控和定损方面的运用。

上述专家则表示，合众财险要想立足自身特点打出差异化竞争，需要立足自身优势和特色，找准市场差异化竞争领域，不断探索积极创新，逐渐形成不同于主流传统财险的经营模式。

来源：保险秘闻

标签： 北京商报 副总经理